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Caracteristicas :















  • shorts cargo
  • coupe droite - Coupe régulière
  • taille avec une boucle de ceinture
  • poches arrières, poches latérales, poches cargo
  • logo parche
  • contient des parties non textiles d'origine animale: non
  • couleur: vert fusil
Material :
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Valentine

Wahou! Quel travail!! Merci à vous pour cette superbe carte shopping! Je sens qu’elle va mettre utile je vais faire passer le lien à plusieurs de mes amis qui partent bientôt dans divers régions aux USA.

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Boulot de fou !!! Je vis aux USA, et ne suis jamais allée dans un outlet – comme ils sont tous en banlieue, pas de voiture… Mais remarque Marshall c’est considéré comme un outlet ? ça oui, je kif une fois de temps en temps ! Des petits bibis,

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alafindelaroute

Merci Mathilde. La carte, ça m’a pris bien 5 à 6 heures de f*ck… data. On n’est pas des grands fans de ces centres mais là, bon, ça dépannait bien. A pluche

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Oui. Sauf que…Ces Outlet sont tout sauf de bonnes affaires, trahissant totalement l’esprit d’origine et revendant des fringues crées exprès pour les alimenter, à la qualité inférieure (tissus cheap) et à la coupe aléatoire. Au final, le consommateur se fait doublement baiser, payant plus (car il achète plus) pour une marque qui vend de meilleurs produits à un autre prix dans de vraies boutiques, avec de vraies collections.

Je connais bien le problème. Ne surtout pas acheter dans un outlet si vous aimez un tant soi peu la marque. Vous n’aurez même pas un ersatz.

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alafindelaroute

Hello William,

Merci pour cette précision. Pour notre part, comme je l’ai mis, on n’est pas des habitués (une ou deux fois en 5 ans) donc j’aurai du mal à te contredire. Je sais juste que la valise que j’ai acheté, marque Samsonite, va nickel. Pour les fringues, j’attends de voir. Sinon, on préfère en effet acheter dans des magasins de ville, surtout que les soldes durent toute l’année… A plus

février 6, 2016

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Vincent

J’achète dans les outlets à chaques voyages aux USA (1 X par an). Toujours été content du rapport qualité/prix qui est nettement plus avantageux qu’en Europe !

janvier 30, 2016

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Benaboud

J ai ete dupe j ai achete bc de choses vraiment c est tres cher et de mauvaises qualité.

février 2, 2016

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Par Céline Vautard -
Le 12 octobre prochain, Philippe de Beauvoir, président du Groupe Le Bon Marché annoncera son départ en retraite. C’est Patrice Wagner qui s’apprête à prendre la relève. Diplômé en Commerce International à Toulouse, Patrice Wagner débute sa carrière en Allemagne en 1990 chez Breuninger en tant que directeur général au sein du grand magasin de Karlsruhe. En 1998, il rejoint les Galeries Lafayette en tant que directeur général du magasin de Berlin. Puis en 2002, il est nommé directeur général de KaDeWe Berlin, le grand magasin de l'ouest berlinois. Dernièrement, il a occupé le poste de directeur général de la division Karstadt Premium. A partir du 12 octobre prochain, il sera donc le nouveau président du Groupe Le Bon Marché. Sa nomination en qualité de président directeur général du Bon Marché interviendra lors de la réunion du Conseil d’Administration du 12 octobre prochain. Il rapportera à Toni Belloni, directeur général délégué du Groupe LVMH. "Nous nous réjouissons d’accueillir Patrice au sein du Groupe, a déclaré ce dernier. Sa riche expérience dans le domaine des grands magasins de luxe dans un contexte international sera un atout précieux pour poursuivre le développement des entités du Groupe Le Bon Marché. Patrice saura notamment capitaliser sur la qualité des relations qu’il a développées avec les grandes Maisons de luxe et sur sa sensibilité aux exigences toujours croissantes de notre clientèle pour renforcer le leadership des enseignes en matière d’innovations et de services." Quant à Philippe de Beauvoir, il a été remercié par Bernard Arnault en personne: "Depuis son arrivée au Bon Marché en 1988, Philippe de Beauvoir a accompagné le développement du Groupe en particulier dans le secteur de la distribution sélective de haut de gamme à Paris. Homme visionnaire, il a notamment su, grâce à son expérience du secteur, sa rigueur et sa créativité, transformer Le Bon Marché en un concept-store à fort contenu culturel, véritable grand magasin du luxe, un format novateur reconnu et admiré internationalement."

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12 décembre 2013 Com (2) Vues: 6093 Matériel / équipement

Petit article particulier dans le cadre d’un partenariat (affilié) avec LeCyclo : l’essai des lampes Reelight GO.

J’avais déjà remarqué ce système d’éclairage sur l’internet, et une chose m’a frappé à l’ouverture de la boîte : leur matériau… Je les croyais en aluminium ! Le corps est en fait réalisé dans un élastomère mou permettant l’installation du feu sur un diamètre de cintre ou de tige de selle compris entre 20 mm et 30 mm.

L’installation est simple : une partie fixe se clipse via une boucle en plastique dans laquelle s’insère l’aimant qui fait contact. Ensuite, plus qu’à aimanter la lampe et elle s’éclaire automatiquement !

Le poids du module contenant les piles a tendance à faire pencher la lumière vers le bas, mais rien de rédhibitoire. En revanche, si pour une quelconque raison (nettoyage du vélo par exemple) vous voulez enlever la partie fixe, l’aimant ne se laissera pas faire : il vous faudra un tournevis plat pour le déclipser. Par ailleurs, la polarité des aimants étant différentes, ne vous trompez pas entre la partie avant et arrière…

Deux modes de fonctionnement sont disponibles : fixe et clignotant (pour rappel, selon notre code de la route seul l’éclairage fixe est autorisé). Son réglage s’effectue avec le mini interrupteur situé dans le corps de la lampe, au-dessus des 4 piles CR2032. Autonomie annoncée (feu avant/arrière) : 50h/10h fixe, 650h/130h clignotant.

J’ai donc testé cet ensemble lors de plusieurs sorties vélotaf nocturnes, et il faut avouer qu’on se prend au jeu. Bien-sûr, il existe nombre de systèmes d’éclairage clipsés, mais ici la mise en place est très simple, l’encombrement réduit (les feux tiennent dans la poche) et l’allumage automatique. Clipsez, roulez, déclipsez, un bon point également contre le vol. La puissance des aimants est suffisante : pas de risque de faire tomber la lampe après quelques sauts de trottoirs en pneus bien gonflés, mais il est arrivé que le contact ne se fasse plus sur le feu arrière. A vérifier en roulant donc. La puissance de l’éclairage suffit quant à elle pour rester visible en toute circonstance.

Au final, que retenir ? Les lampes Reelight GO ont été bien pensées : elles sont pratiques et assurent en ce qui concerne la sécurité. Leur look minimaliste s’accorde à tout type de bicyclette. Le petit inconvénient que je soulève est la perte de contact de l’aimant sur le feu arrière, mais si vous ne sautez pas de trottoir ça devrait aller ! Enfin, une petite requête : une vraie version aluminium à la finition soignée ajouterait encore de l’intérêt à ce produit. L’ensemble Reelight GO est disponible pour 24.95€ sur le site LeCyclo avec deux couleurs au choix (noir et blanc).

Si vous aussi souhaitez devenir partenaire de Vélo et Design le temps d’un essai (ou autre), c’est par ici .

Photos : Johann Paquelier

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2 commentaires
13 décembre 2013 à 13 h 42 min

Merci pour le test mais… 4 piles CR2032 ! Au secours la consommation de piles chères et très polluantes… Sans avoir d’actions dans la boite, l’éclairage Décathlon B’twin rechargeable sur USB semble comparable et plus intéressant au niveau coût d’utilisation.

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